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新闻不重要，看图才是正事山本耀司是一個創造自己天氣的人。這個想法在他的節目結束時浮現在腦海中，當時他派出了一對模特，穿著厚厚的毛衣，裹著好幾層深，戴著迷你雨傘帽，長長的紗線像下雨一樣環繞著她們。時尚受到變化的衝擊。大流行阻止了 Yamamoto 的一些日本同行返回巴黎，與此同時，新一代的數字原生設計師正在轉向虛擬世界。趨勢周期隻是保持更快地旋轉。但是 Yohji 秀是不變的：模特們穿著平底靴或運動鞋以莊嚴的步伐出場，這樣他密集層次造型的每一個優雅剪裁和巧妙的扭曲和垂墜感都可以被欣賞到。 今晚的時裝秀從對牛仔布的探索開始，剪裁成熟悉的牛仔夾克的剪裁版本，或者披上不對稱的襯衫裙，前短後長，或不規則下擺。有些碎片被幽靈般的幽靈漂白了。白色棉質襯衫也得到了 Yohji 的處理。它們帶有圍脖或長長的jabots，或者在軀幹處縱橫交錯，就好像一條巨大的餐巾被塞進了衣領裏。他的剪裁和往常一樣富有表現力，每件夾克都是解構的練習，每件都有微妙的不同。該係列中最直言不諱的作品是具有高級定製體積的羽絨夾克，盡管他將黑色蕾絲拚接成連衣裙和蛋形裙子，或者像披肩一樣簡單地係在肩膀上，緊隨其後。 Yamamoto 的代碼目前很流行。趨勢周期已經轉向他優雅形狀的浪漫；你可以在其他巴黎跑道上看到它的證據。但是當循環再次旋轉時，你可以指望 Yohji 自己來保持火焰的活力。 “嘎子偷狗”走紅後再“偷鴨”，網友留言稱讚謝孟偉格局大
新闻不重要，看图才是正事近日，隨著“嘎子偷狗”視頻走紅後，演員謝孟偉片場的拍攝花絮，成為不少網絡視頻做著鬼畜的素材。謝孟偉非但未對惡搞內容，還表現出明顯的生氣情緒。甚至繼“嘎子偷狗”後，主動出擊上演“嘎子偷鴨”劇情。不少網友紛紛留言表示，如今的嘎子格局逐漸變大。謝孟偉公布的視頻內容中，顯示其來到一戶人家門口。腳踩紅色運動鞋的謝孟偉，黑色短衣短褲。此時隨著鏡頭一轉，嘎子謝孟偉將眼神，直接對準了一群正在喝水的鴨子。眼看四周無人，嘎子瞬間化身“嘎子偷鴨”。畫麵中的謝孟偉本尊，完全還原其此前“偷狗”的表情及步伐。網友紛紛留言稱讚，如今的謝孟偉已經學會自嘲，並掌握了網絡的流量密碼。此前，嘎子謝孟偉一段片場花絮，在網絡分享後，其過於猥瑣的端槍造型，遭到了網友集體嘲諷。有網友稱其在熒幕中，飾演角色的樣子，明顯不像正麵人物。更被網友P圖惡搞，將嘎子懷抱的道具槍，換成了一隻狗。瞬間演員謝孟偉，成為了“嘎子偷狗”動圖的惡搞主角。一度成為網絡熱播內容，其話題熱度霸占網絡熱搜榜首。偷天偷地偷空氣，網友玩了一波“嘎子梗”，甚至演變成鬼畜視頻。隻是網友無論如何調侃，嘎子都沒有生氣，更沒有到處狀告哪個人。反而在直播中自我調侃，被大家嘲笑也是榮譽，說明自己演技好。誰曾想，嘎子不僅不生氣，還自我玩起了“偷狗”梗。網友對其勇於自我調侃的行為，也是紛紛點讚支持，稱其格局大。嘎子謝孟偉如此主動自嘲，其心態得到了不少網友的肯定。非但沒有因為網友的玩梗行為，而選擇自暴自棄。並主動出擊，自行拍攝“偷鴨梗“。足以看出嘎子謝孟偉，善於掌握網友喜好，並巧妙地將觀眾的調侃內容，轉換為其本人的自身流量。而隨後開啟直播的嘎子謝孟偉，更是在直播間內回複網友，拍攝“偷鴨視頻”其實就是玩，隻要能給粉絲們帶來快樂，以後讓自己偷什麽都行。相較於嘎子謝孟偉，如此豁達的自嘲行為。不少網友想到了，此前曾因為直播間，現場奉勸嘎子，遠離直播帶貨的長輩潘長江。如今的潘長江，似乎已在直播帶貨行業中徹底不見，並消失在公眾視線下。此前曾因接受采訪，稱網友汙蔑其帶貨現場，提到某品牌老總的話題，大發雷霆現場怒斥。並揚言追究“造謠者”的相關責任。而網友們似乎對於潘長江，如此為自己澄清的行為，並非特別買賬。“潘嘎之交”的兩位主角，如今風波後的潘長江，徹底關閉網友評論功能。而此舉的原因，則是太多人在他評論區質疑調侃其本人，並被網友直呼“潘子”。而嘎子卻再次衝頂網絡熱點，並成功收獲一批粉絲好評。所以，自己說自己格局大，明顯有些自吹自擂。而別人承認你格局大，才是真的被認可。相比起潘長江，嘎子才是個明白人。娛樂八卦每日吐槽，關注葫蘆哥不迷路。“女司機”車技差？滴滴發布報告：85%女性司機是“老司機”
新闻不重要，看图才是正事來源：四川日報-川觀新聞川觀新聞記者 王眉靈3月8日“國際勞動婦女節”，滴滴發布《滴滴數字平台與女性生態研究報告》，關注在男性占多數的司機行業中女性力量的崛起。數據顯示，女性司機已成為滴滴平台的重要支撐，超三成女性滴滴司機是家中主要收入來源。根據《報告》，8 年來，全球共有271.5 萬女性網約車司機在滴滴平台獲得收入，其中中國女性有237 萬，1.2萬名女性來自建檔立卡的貧困家庭。尤其是2020 年以來，國內新注冊的女性網約車司機超過了26.5萬，成為滴滴平台的重要支撐。滴滴旗下社區電商平台橙心優選，在全國範圍內女性團長比例接近60%，其中30-40歲女性團長作為中堅力量，占比近7成。滴滴平台女性司機的平均年齡為 36歲，80後占比達到 52.1%，超過三成的女性司機是家中主要收入來源，八成以上女性司機需要撫養未成年子女，九成以上需要贍養老人。近八成的女性網約車司機靠自己的經濟實力買了車。網約車靈活就業的形態為女性創業就業提供了更多自主性。大數據顯示，66.1%的女性司機因為可以靈活支配時間而開網約車，56.9%的女性司機是為了增加收入，26.2%的女性司機認為“自己給自己打工”的工作模式很酷。相比於大眾印象中的“女司機”形象，滴滴平台數據顯示，女性網約車司機普遍車技嫻熟、獨立應對能力較強。85%的女性司機表示自己車感好，擁有“老司機的技能”，其中超過半數女性網約車司機駕齡在十年以上，且57%的女性司機會自己換胎，25%曾獨自修車。女性從事網約車司機工作的優勢也日益凸顯，在優勢評價中排名前三的是“更加細心、耐心”、“更容易獲得女性乘客信任感”、“駕駛更平穩”。數據顯示，女性網約車駕駛員中24%全年無交通違章記錄，女性司機的優質服務在滴滴平台上獲得乘客普遍好評。【未經授權，嚴禁轉載！聯係電話028-86968276】“我一般不喜歡開快車的”30年駕齡的老司機低速行駛被查，他竟這麽說
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